"C'est un mal de tête pour rencontrer le couvercle du trou d'homme sur la route lorsque vous le roulez sans prétention, le véhicule se cognera au moins, ou endommagera le véhicule ou même d'avoir un accident de la circulation. C'est une bonne chose de remplacer ces anciennes couvertures de puits maintenant maintenant ! ". La construction urbaine est inséparable à partir de divers réseaux de tuyaux et des puits d'observation tels que l'approvisionnement en eau et le drainage. En raison des besoins de construction et d'entretien, de nombreux puits d'observation restent sur l'autoroute. Après que ces puits d'observation aient été en permanence en continu par les véhicules pendant longtemps, ils s'effondreront, vont et les dommages à des degrés divers, ce qui affectera non seulement l'image de la ville, mais présente également des risques potentiels de sécurité de la circulation. Parce que le couvercle de trous de puits est inégal avec la route après avoir coulé ou incliné, chaque fois qu'un véhicule passe par le couvercle du puits, il fera un son "clang, clang". Parfois, lorsque le couvercle du puits est endommagé et que le conducteur n'a pas le temps d'éviter, les roues se bloqueront à la tête du puits, endommagent le véhicule et provoquent même un accident de la circulation.
La Chine a remplacé le couvercle de trou d'homme en fonte de la fonte sur les voies moteur et non moteur. Le couvercle du trou d'homme en fer ductile est modifié par rapport au couvercle du trou d'homme ductile ordinaire précédent en couverture de trou d'homme en fonte nodulaire. Il y a trois clips sur le cerceau de puits pour connecter le couvercle du puits avec le cerceau de puits, et il y a un anneau en caoutchouc au contact entre le couvercle du puits et le cerceau de puits, ce qui peut réduire le bruit causé par la collision métallique. Le mélange à froid BMH et le mélange d'asphalte à pavage froid composé de polymère organique à haute moléculaire sont utilisés pour remplir le trottoir. Ce matériau a une bonne adhérence et peut être pavé et compacté sur le chantier de construction sans affecter la circulation des véhicules pendant longtemps en raison de la construction. Selon Lu Biyou, ingénieur de Changji Tingzhou Haotai Road and Bridge Co., Ltd., qui est en construction sur place, cette nouvelle couverture de puits présente également les avantages de "cinq prévention", c'est-à-dire anti-vol, anti-colonie, anti-effondrement, anti-déplacement et anti-bruit, et peut résister au roulement de 100 tonnes de camions lourds. De nombreuses villes ont remplacé toutes les couvertures de puits la veille de la Journée nationale le 1er octobre après avoir remplacé la nouvelle couverture de puits, elle augmentera non seulement la planéité de la chaussée automobile, mais améliorera également la sécurité routière des routes urbaines. "
